Coches | Marcas De la compañía madrileña Jets Marivent especializada en ocio desde hace 32 años

La compañía madrileña Jets Marivent lleva 32 años al servicio del mundo del motor, siendo un referente en acreditados vehículos dirigidos al ocio, al disfrute y al deporte. No en vano ha sido campeona nacional y mundial de raids de motos acuáticas, campeona nacional de rallies todoterreno e, incluso, ganadora del Rally Dakar en quads.

Reconvertida a los tiempos modernos, y lógica sufridora de las crisis económicas que soportan especialmente, los vehículos destinados al puro esparcimiento, Jets Marivent está lanzando en estos días todas las novedades que debieron ser presentadas en sociedad en Vive la Moto, el Salón Internacional de la Moto de Madrid; que no pudo celebrarse en primavera por la actual pandemia.

Estas novedades, de contenidos precios, llegan bajo las marcas de Mitt Motorcycles (fundada en Europa, con origen en España, donde se diseña y desarrolla el producto, que se fabrica en China) y del gigante chino CFMoto (una de las grandes multinacionales por producción de motores y de motos, scooters, quads, UTV o embarcaciones deportivas).

Junto al maxi scooter 330 GTS y la moto deportiva 400 GP-R de Mitt y las motos 300 SR ABS (sport carenada) y 300 NK ABS (naked) de CFMoto, llama poderosamente (nunca mejor dicho) la atención el sensacional ZForce 1000 Sport EPS.

Se trata de un UTV (vehículo todoterreno de origen laboral, pasado a ocio y deporte), mini buggy o side by side (dos plazas, una al lado de la otra), recién aterrizado en España.

Este ZForce 1000 Sport EPS se integra en el segmento de los mini buggies que están acaparando la atención en los grandes raids en los últimos años.

El más potente ZForce de la gama obedece a un motor bicilíndrico en V de 963 c.c. y 110 caballos de potencia a 7.200 r.p.m., con par motor máximo de 77 Nm a 6.750 r.p.m.; de 4 tiempos, refrigeración líquida e inyección electrónica Bosch y transmisión automática CVT (secundaria por cardan), con opciones de marchas altas y reductora, y tracción a las 4 ruedas o a las traseras, incluyendo diferencial delantero blocante desconectable; para mostrarse absolutamente polivalente, por tracción y seguridad, sobre cualquier terreno por arenoso o deslizante que sea.

Sobre un chasis tubular de acero actúan suspensiones independientes de dobles trapecios, con recorridos de amortiguadores (regulables en comprensión y extensión) de 17 cm. en el tren delatero y de 18 cm. en el trasero.

Cuenta con ruedas de 14 pulgadas que se detienen por la intervención de sendos frenos de discos hidráulicos, tanto delante como detrás, contanto con el freno combinado integral por pedal. Además del característico freno de estacionamiento manual de este tipo de vehículos.

El ZForce 1000 Sport EPS presenta una buena base, pues mide 3,13 m. de largo, con distancia entre ejes de 2,28 metros, y 1,82 m. de ancho y de alto; dejando una altura libre al suelo de 31 cm. y un peso en vacío de 690 kilos. Todo ello redunda en su óptima maniobrabilidad y aplomo.

En su depósito de combusitble caben 36,5 litros de gasolina sin plomo y ofrece de serie display TFT a color de completa información, con tecnología Bluetooth y mandos retroiluminados, iluminación y señalización Full Led, entrada de USB y toma de 12V en el salpicadero, volante deportivo regulable y dirección asistida (EPS), asientos tipo baquet ajustables y cinturones de seguridad, techo rígido, protecciones laterales, de bajos y suspensiones; así como guantera y generoso cajón trasero para alojar bultos, y hasta cabestrante y bola para remolque, por un precio de 15.495 euros, IVA incluido.

Este ZForce 1000 Sport EPS es una excelente muestra de vehículo moderno destinado al mejor ocio; no en vano se sitúa como buque insignia de una gama de pequeños todoterrenos de la marca, que en nuestro país conforman una veintena de modelos para todo uso, desde 450 c.c. y a partir de los 5.495 euros.