Un Fernando Alonso visiblemente contento por su actuación no ha dudado en calificar este GP de Japón como su "mejor carrera desde mayo del año pasado y una de las cinco más completas de siempre". La parte final de la prueba, en la que aguantó a Piastri durante 20 vueltas detrás y a Russell, otra vez, detrás de ambos en la últimas siete, le hizo tirar de retranca, con recadito a la FIA, con la mente puesta en la sanción de Australia que sigue sin explicarse.

La carrera

"Me siento muy bien, la verdad es que seguramente es difícil de cuantificar o decir si es la mejor carrera... Yo diría que es la mejor carrera, por lo menos en un año, desde abril o mayo del año pasado, creo que nunca había tenido un fin de semana tan completo como este", valoraba de inicio el asturiano.

Iba más allá, racapitulando en su propia base de datos mental. "Y seguramente está entre las cinco carreras mejores que he hecho. Nunca nadie se acordará de Suzuka 2024. He acabado sexto, he hecho quinto en la crono, pero para mí creo que tenemos claramente el quinto mejor coche. Red Bull y Ferrari están en otra liga aparte y McLaren y Mercedes están delante nuestro, así que nuestra posición natural es noveno y décimo en cada crono y en cada carrera", decía como antes de tomar la salida, que es lo que les da el ordenador en las simulaciones previas a cada cita.

"Hicimos quintos ayer... pequeño milagro, hicimos sextos hoy... gran milagro. Y tendré esta carrera siempre en memoria, pero ya digo, será abandonada por el público en general dentro de dos o tres días", apuntaba en DAZN F1, con la certeza de que es difícil valorar desde fuera la verdadera dimensión de lo conseguido, más allá de la posición final.

La defensa con Piastri y Russell

Le preguntaban a Fernando sobre el episodio de la defensa ante dos coches más rápidos, sobre todo en la parte final, donde ralentizaba para darle DRS a Piastri y que éste pudiera defenderse a su vez de Russell, que se quedó con las ganas esta vez, como debió haber sucedido en Australia, de no haber intervenido la FIA.

Y Fernando ironizaba sobre su estrategia. "¿Lo confirmamos? No sé lo que decir, ya después de Australia, igual me descalifican para el resto del campeonato. Está claro que teniendo a Piastri detrás era una forma de defenderme de Russell. Seguramente quitaba un poco de la batería en la última recta para que Piastri se acercase a un segundo", confesaba sobre su táctica.

"Creo que también lo utilizó Carlos el año pasado en Singapur, darle el DRS al segundo para protegerse del tercero. Y es una cosa normal, como hacemos todas las carreras", dice defendiendo que los cambios de ritmo y de trazada siempre estuvieron permitidos para proteger una posición... hasta Australia 2024.